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title: "中东地缘风险推高海运成本，部分航线运费或将破万美元"
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author: "我不是阿城"
date: "2026-04-17"
category: "出海快讯"
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tags: "跨境电商, 物流, 中东"
description: "飞禾跨境4月17日消息，当前中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡的封锁与高风险状态已进入第六周，导致中东及波斯湾航线运费大幅飙升。多家货代反馈，本周起，经“海运+陆运”模式进入波斯湾国家的40尺集装箱报价已突破8000美元，个别船公司全包价已达8300-8500美元区间，距离“破万”仅一步之遥，较战前涨幅数倍。与此同时，航程"
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# 中东地缘风险推高海运成本，部分航线运费或将破万美元

飞禾跨境4月17日消息，当前中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡的封锁与高风险状态已进入第六周，导致中东及波斯湾航线运费大幅飙升。多家货代反馈，本周起，经“海运+陆运”模式进入波斯湾国家的40尺集装箱报价已突破8000美元，个别船公司全包价已达8300-8500美元区间，距离“破万”仅一步之遥，较战前涨幅数倍。与此同时，航程时效也显著延长，如上海至杰贝阿里港航程已增至约32天。

运费暴涨背后是航运通道受限与成本全面抬升的共同作用。由于霍尔木兹海峡持续封锁，部分航线不得不改为“绕行+中转”模式，导致陆运时间增加3-10天。同时，船舶战争险费率已从船体价值的0.2%-0.3%升至1%-3%，部分高风险航线甚至达到5%-7.5%，叠加船公司加收的各类紧急附加费，使得总运费结构持续攀升。以亚欧航线为例，40尺柜运价已从战前约2200美元涨至近3800美元，而波斯湾油轮运费更从每航次约80万美元飙升至近950万美元。

目前仅有达飞、中远海运、地中海航运、马士基、赫伯罗特等部分船公司逐步恢复波斯湾航线，整体运力恢复有限，市场呈现“运费高、有价无货、供需双弱”的特征。运费结构也发生扭曲，部分航线20尺柜报价已逼近40尺柜水平。短期内若局势未见缓和，运费仍有继续上涨、甚至突破1万美元的可能。

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