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title: "霍尔木兹海峡危机致航运中断，货主面临“强制卸货+额外付费”新局面"
url: "https://seafh.com/w/3024"
type: "article"
author: "我不是阿城"
date: "2026-04-03"
category: "出海快讯"
categorySlug: "出海快讯"
tags: "物流, 中东"
description: "飞禾跨境4月3日消息，中东地缘政治紧张局势导致霍尔木兹海峡安全风险急剧攀升，全球航运体系被迫启动紧急调整机制。近日，多家船公司（如阿联酋航运、长锦商船等）发布紧急客户通知，宣布对中东航线采取“强制卸货、改港转运甚至暂停服务”的极端措施，并明确援引“不可抗力”条款，将后续产生的额外费用和风险全面转移给货主，标志着传统海运"
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# 霍尔木兹海峡危机致航运中断，货主面临“强制卸货+额外付费”新局面

飞禾跨境4月3日消息，中东地缘政治紧张局势导致霍尔木兹海峡安全风险急剧攀升，全球航运体系被迫启动紧急调整机制。近日，多家船公司（如阿联酋航运、长锦商船等）发布紧急客户通知，宣布对中东航线采取“强制卸货、改港转运甚至暂停服务”的极端措施，并明确援引“不可抗力”条款，将后续产生的额外费用和风险全面转移给货主，标志着传统海运履约模式正在被打破。

具体操作上，航次为“KMTC DAMMAM V-2608”的集装箱船因安全风险，已提前在阿联酋豪尔法坎港将所有在途货物卸下。后续运输将改为陆路或二程船转运，但所有额外费用（如码头操作、仓储、陆运及潜在滞港费，合计动辄数千美元）及风险均由货主承担，船公司多次强调此为强制性安排，无豁免空间。另一案例中，长锦商船已将原定驶往杰贝阿里的货物改在巴基斯坦卡拉奇卸货，再安排二程船转运，并明确自卸货完成时起承运人责任终止。

当前，中东航运已从“高风险”进入“高波动”阶段。建议货主与外贸企业需提前评估改港、转运带来的连锁影响，加强沟通，预留充足预算，并灵活调整交付方案，以应对供应链的深层次重构。

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